大眾網(wǎng)記者 田甜 棗莊報(bào)道

　　9月20日，棗莊市深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革試點(diǎn)工作開展情況新聞發(fā)布會(huì)舉行。記者從發(fā)布會(huì)上了解到，目前棗莊市農(nóng)村公路總里程達(dá)到8273.8公里，面積密度達(dá)181.28公里/百平方公里，位于全省第5位。

　　棗莊市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長李清華，市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長王家銀，市交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)中心主任蔣銘，臺(tái)兒莊區(qū)交通運(yùn)輸局黨組書記、局長單德軒出席發(fā)布會(huì)并回答記者提問。

　　李清華介紹說，在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，交通運(yùn)輸部門不斷深化交通運(yùn)輸領(lǐng)域體制機(jī)制改革，加快“四好農(nóng)村路”建設(shè)，鋪就鄉(xiāng)村全面振興康莊大道，讓農(nóng)民群眾從“走得了”到“走得好”，讓農(nóng)村物流從“運(yùn)得出”到“運(yùn)得暢”，農(nóng)村交通運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)不斷改善，“人享其行、物暢其流”的美好愿景成為美好現(xiàn)實(shí)。目前全市農(nóng)村公路總里程達(dá)到8273.8公里，面積密度達(dá)到181.28公里/百平方公里，位于全省第5位。特別是2020年11月，棗莊市被交通運(yùn)輸部確定為深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革試點(diǎn)市。自創(chuàng)建工作開展以來，全市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革不斷探索創(chuàng)新，基本消除了制約“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展的體制機(jī)制障礙，建立了權(quán)責(zé)清晰、齊抓共管的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)新體制，形成了財(cái)政投入職責(zé)明確、社會(huì)力量積極參與的新格局。三年來，全市累計(jì)完成投資27.65億元，實(shí)施農(nóng)村公路新改建780公里、路面狀況改善1745公里、危舊橋梁改造39座，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路危橋動(dòng)態(tài)清零；農(nóng)村公路年均修復(fù)養(yǎng)護(hù)工程比例達(dá)到7%，優(yōu)良中等路達(dá)到90.6%，且逐年提升，農(nóng)村公路列養(yǎng)率維持在100%，縣鄉(xiāng)村三級(jí)“路長制”覆蓋率均達(dá)到100%，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金得到了有效保障，農(nóng)村公路路長制高效運(yùn)行，農(nóng)村公路治理能力明顯提高、治理體系持續(xù)優(yōu)化，農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境明顯提升，交通保障能力顯著增強(qiáng)，逐步形成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革“棗莊經(jīng)驗(yàn)”。

　　政府主導(dǎo)，建立權(quán)責(zé)清晰的管理養(yǎng)護(hù)體制。棗莊市政府出臺(tái)了《關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的實(shí)施意見》（棗政辦發(fā)〔2020〕14號(hào)），明確了棗莊市級(jí)政府相關(guān)部門和各區(qū)（市）政府農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)權(quán)力和責(zé)任清單，建立了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)支持政策機(jī)制、養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助機(jī)制和指導(dǎo)監(jiān)督考核工作機(jī)制，全市全面建立了縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村公路“路長制”，確定路長2679人、安裝路長制公示牌2434塊，明確各級(jí)路長職責(zé)、公路概況、管理目標(biāo)、監(jiān)督電話等內(nèi)容，通過媒體全方位宣傳“路長制”工作動(dòng)態(tài)，總結(jié)推廣典型經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)廣大群眾理解、支持、參與農(nóng)村公路治理工作。2021年5月，頒布實(shí)施《棗莊市農(nóng)村公路條例》，開啟了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)法治化建設(shè)的新局面。

　　行業(yè)牽頭，健全統(tǒng)籌協(xié)作的部門推進(jìn)體系。棗莊市深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革在明確主體職責(zé)的基礎(chǔ)上，成立了由市長任組長，市政府有關(guān)部門、各區(qū)（市）政府負(fù)責(zé)同志為成員的深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革和試點(diǎn)創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進(jìn)改革及試點(diǎn)工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市交通運(yùn)輸局。各區(qū)（市）政府參照市政府模式成立了相應(yīng)機(jī)構(gòu)，全面抓好工作落實(shí)。

　　創(chuàng)新發(fā)展，探索改革試點(diǎn)高質(zhì)量發(fā)展之路。棗莊市以深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革試點(diǎn)市創(chuàng)建為總抓手，緊緊圍繞試點(diǎn)主題，建立了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)長效機(jī)制，全面提升農(nóng)村公路管養(yǎng)水平和通行能力，助推鄉(xiāng)村振興和美麗宜居鄉(xiāng)村建設(shè)。創(chuàng)新農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式，分類有序推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場化改革，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、機(jī)械化和智慧化水平；發(fā)揮“農(nóng)村公路+”先導(dǎo)作用，拓展交通服務(wù)廣度，探索“農(nóng)村公路+鄉(xiāng)村振興”“農(nóng)村公路+美麗鄉(xiāng)村”“農(nóng)村公路+文化旅游”等融合發(fā)展模式，打造了“6+N”美麗農(nóng)村路示范環(huán)線，豐富農(nóng)村公路功能定位，成為推進(jìn)農(nóng)村公路與鄉(xiāng)村振興融合發(fā)展的旅游路、產(chǎn)業(yè)路、資源路；創(chuàng)新農(nóng)村公路信用評(píng)價(jià)機(jī)制，出臺(tái)了符合棗莊實(shí)際的農(nóng)村公路信用評(píng)價(jià)管理辦法，逐步建立信用管理臺(tái)賬和失信黑名單制度，把失信企業(yè)列入“黑名單”，健全優(yōu)勝劣汰機(jī)制，有效提升地方農(nóng)村公路管理能力。

　　三年來，棗莊市堅(jiān)持試點(diǎn)先行，高效推進(jìn)，深化創(chuàng)新體制機(jī)制，改革成效不斷顯現(xiàn)。

　　農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)水平明顯提高。按照“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”的要求，建立了全市以專業(yè)養(yǎng)護(hù)企業(yè)為主體、群眾積極參與的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)新模式，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式改革成效顯著。各區(qū)（市）結(jié)合自身實(shí)際，探索建立了“區(qū)（市）級(jí)指導(dǎo)、鄉(xiāng)級(jí)負(fù)責(zé)、市場養(yǎng)護(hù)、環(huán)衛(wèi)保潔”農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)新機(jī)制；全面推行農(nóng)村公路路面技術(shù)狀況檢測自動(dòng)化，開發(fā)和應(yīng)用農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)信息化系統(tǒng)，建立農(nóng)村公路數(shù)據(jù)庫，農(nóng)村公路管養(yǎng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)劃化。

　　美麗農(nóng)村路建設(shè)長效機(jī)制日趨完備。高標(biāo)準(zhǔn)制定了全市“美麗農(nóng)村路”建設(shè)指導(dǎo)意見和評(píng)估辦法，為專班推進(jìn)機(jī)制提供了組織保障，一批特色美麗農(nóng)村路（驛站）成為鄉(xiāng)村振興的“助推器”。先后有山亭區(qū)環(huán)巖馬湖旅游路、嶧城區(qū)榴花路、臺(tái)兒莊區(qū)季莊濤溝橋路和薛城區(qū)十里灣綠道等200余公里美麗農(nóng)村路入選全國“十大最美農(nóng)村路”推選宣傳活動(dòng)。“魯風(fēng)運(yùn)河”臺(tái)兒莊古城文化廊道小季河七彩花田美麗農(nóng)村路成功入選2024年全國“我家門口那條路”主題宣傳活動(dòng)。

　　農(nóng)村公路管理服務(wù)能力大幅提升。棗莊市制定農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)從業(yè)單位信用評(píng)價(jià)管理辦法，實(shí)行農(nóng)村公路工作目標(biāo)責(zé)任制和績效管理，構(gòu)建了完善的農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)信用管理體系，強(qiáng)化了地方農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)能力建設(shè)，有效保障了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求。

　　新聞伴讀

　　發(fā)布會(huì)現(xiàn)場問答實(shí)錄

　　記者：剛剛發(fā)布人介紹到，試點(diǎn)工作形成了一系列可復(fù)制可推廣的典型經(jīng)驗(yàn)，請(qǐng)問，能否從體制機(jī)制創(chuàng)新上介紹一下棗莊市開展農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式改革試點(diǎn)方面的情況？

　　王家銀：試點(diǎn)過程中，棗莊市以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，以科學(xué)養(yǎng)護(hù)為切入點(diǎn)，積極推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式改革試點(diǎn)創(chuàng)新。通過實(shí)施“市場化+一體化+群眾化+智慧化”四位一體多元化養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式創(chuàng)新，積極推進(jìn)全市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)由傳統(tǒng)粗放式向?qū)�業(yè)化、規(guī)范化、精細(xì)化轉(zhuǎn)變。

　　一是養(yǎng)護(hù)工程市場化創(chuàng)新。對(duì)于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程，我市積極通過政府購買服務(wù)的方式推進(jìn)預(yù)防性和修復(fù)性養(yǎng)護(hù)工程市場化改革。各區(qū)（市）改革養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式，將小修挖補(bǔ)日常維修與日常保養(yǎng)分離，與養(yǎng)護(hù)工程一并打包，分片區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一招投標(biāo)，重要縣道、鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)工程全部實(shí)現(xiàn)了市場化專業(yè)公司養(yǎng)護(hù)。

　　二是日常養(yǎng)護(hù)一體化創(chuàng)新。對(duì)于農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)，我市積極探索改革路徑，采取市場化與群眾性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合模式加以試點(diǎn)，農(nóng)村公路日常保養(yǎng)（保潔）等非專業(yè)項(xiàng)目與農(nóng)村人居環(huán)境整治和美麗宜居鄉(xiāng)村建設(shè)相結(jié)合，實(shí)施城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化建設(shè)，由鎮(zhèn)（街）通過政府購買服務(wù)的方式交由專業(yè)公司負(fù)責(zé)實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了日常養(yǎng)護(hù)的專業(yè)化、市場化。

　　三是村道養(yǎng)護(hù)群眾化創(chuàng)新。我市積極推進(jìn)全民養(yǎng)護(hù)理念，加大宣傳教育，提高愛路護(hù)路意識(shí)，激發(fā)農(nóng)民群眾的參與熱情。通過采取專群結(jié)合的養(yǎng)護(hù)模式開展村道養(yǎng)護(hù)作業(yè)，優(yōu)先聘用沿線群眾、農(nóng)村低保戶等群眾參與村道日常養(yǎng)護(hù)管理，采取以工代賑的方式為有勞動(dòng)能力的貧困戶提供公益性崗位，實(shí)現(xiàn)了群眾穩(wěn)定增收與公路養(yǎng)護(hù)的“雙贏”。

　　四是路況檢測智慧化創(chuàng)新。我市聯(lián)合科研單位加強(qiáng)農(nóng)村公路路面技術(shù)狀況檢測技術(shù)研發(fā)，優(yōu)化輕量化自動(dòng)檢測設(shè)備、應(yīng)用大數(shù)據(jù)及人工智能等輔助技術(shù)，不斷提升檢測效率、精準(zhǔn)度和自動(dòng)化的檢測比例。各區(qū)（市）每年根據(jù)路況情況，科學(xué)制定檢測計(jì)劃，公開招標(biāo)優(yōu)選第三方專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)，對(duì)路面技術(shù)狀況進(jìn)行全面的體檢，根據(jù)檢測評(píng)定結(jié)果開展養(yǎng)護(hù)需求和養(yǎng)護(hù)決策分析，科學(xué)制定養(yǎng)護(hù)方案，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，確保了農(nóng)村公路設(shè)施常年處于良好的技術(shù)狀況。

　　記者：剛剛發(fā)布人介紹到，棗莊市開展“美麗農(nóng)村路”主題試點(diǎn)，形成了美麗農(nóng)村路建設(shè)棗莊經(jīng)驗(yàn)，能詳細(xì)介紹一下建設(shè)模式、建設(shè)機(jī)制等具體內(nèi)容嗎？

　　蔣銘：我市將“美麗農(nóng)村路”建設(shè)理念融入“四好農(nóng)村路”建設(shè)全過程，積極開展“美麗農(nóng)村路”主題試點(diǎn)，不斷改善農(nóng)村公路環(huán)境，積極打造美麗農(nóng)村路示范區(qū)和示范樣板路。例如，薛城區(qū)30公里十里灣田園美麗農(nóng)村路示范區(qū)，依托十里灣綠道，充分發(fā)掘當(dāng)?shù)貧v史人文元素，打造了具有地方特色的風(fēng)俗人文之路、產(chǎn)業(yè)振興之路、鄉(xiāng)村旅游之路及紅色傳承之路。山亭區(qū)24公里環(huán)翼云湖美麗農(nóng)村路示范區(qū)，結(jié)合翼云湖、抱犢崮等特色美麗自然資源，打造了農(nóng)村公路+鄉(xiāng)村旅游示范樣板路。市中區(qū)10公里天橋至苗家峪美麗農(nóng)村路示范區(qū)，通過實(shí)施綠化提檔，驛站及文化雕塑建設(shè)，全面提升了農(nóng)村公路品質(zhì)。嶧城區(qū)20.8公里以榴花路、東環(huán)線為代表的精品示范美麗農(nóng)村路，打造成了鄉(xiāng)村振興農(nóng)村經(jīng)濟(jì)示范樣板路。臺(tái)兒莊區(qū)通過對(duì)15.9公里濤溝河片區(qū)縣、鄉(xiāng)、村道進(jìn)行美化提升，因地制宜實(shí)施綠化配套建設(shè)，并設(shè)置快慢車道、騎乘車道，打造成了濤溝河濕地示范片區(qū)樣板路。滕州市通過建設(shè)180公里美麗農(nóng)村公路大環(huán)線和6條產(chǎn)業(yè)路網(wǎng)小環(huán)線，打造了“山水東郭”蓮青山美麗農(nóng)村路、“古薛官橋”北辛文化美麗農(nóng)村路、“蓮微綠道”旅游農(nóng)村路等示范樣板路。在“美麗農(nóng)村路”建設(shè)過程中，重點(diǎn)做好了“四個(gè)結(jié)合”：

　　一是美麗農(nóng)村路與文化旅游相結(jié)合。通過深挖我市深厚文化內(nèi)涵，把美麗農(nóng)村路建設(shè)與文化旅游有機(jī)融合，將旅游景點(diǎn)、美麗鄉(xiāng)村、特色小鎮(zhèn)、影視基地等相串聯(lián)，提高公路通達(dá)度，提升區(qū)域綜合環(huán)境，為棗莊全域旅游添彩助力。

　　二是美麗農(nóng)村路與紅色資源相結(jié)合。我市紅色文化資源豐富，在美麗農(nóng)村路建設(shè)過程中，注重紅色基因傳承，將一批紅色文化資源串聯(lián)成珠，深挖沿途紅色文化、歷史文化，巧妙融入其中，使美麗農(nóng)村路變成愛國教育路。

　　三是美麗農(nóng)村路與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結(jié)合。我市通過大力實(shí)施“農(nóng)村公路+產(chǎn)業(yè)”融合工程，將美麗農(nóng)村路與地方特色產(chǎn)業(yè)基地進(jìn)行無縫銜接，串聯(lián)“果品小鎮(zhèn)”“制造小鎮(zhèn)”等特色小鎮(zhèn)，一條條美麗農(nóng)村路筑成了產(chǎn)業(yè)路、致富路。

　　四是美麗農(nóng)村路與生態(tài)景觀相結(jié)合。我市堅(jiān)持一路一模式，一路一特點(diǎn)，將生態(tài)保護(hù)貫穿到美麗農(nóng)村路建設(shè)過程中，在公路兩側(cè)設(shè)置觀景平臺(tái)、休息驛站，將山區(qū)特色、休閑生態(tài)融為一體，達(dá)到因地制宜，移步換景的效果，一批獨(dú)具特色的美麗農(nóng)村路，串聯(lián)起了鄉(xiāng)村風(fēng)景線，形成了一幅鄉(xiāng)村振興的“美麗畫卷”。

　　記者：6月28日，臺(tái)兒莊區(qū)舉辦了2024年全國首場“我家門口那條路”主題宣傳活動(dòng)，請(qǐng)您介紹一下，臺(tái)兒莊區(qū)在“四好農(nóng)村路”建設(shè)、運(yùn)營、管理方面進(jìn)行了哪些有益探索？

　　單德軒：近年來，臺(tái)兒莊區(qū)扎實(shí)推進(jìn)“交通強(qiáng)國”和“四好農(nóng)村路”戰(zhàn)略實(shí)施，把人民群眾出行滿意度作為各項(xiàng)工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，全面實(shí)施農(nóng)村公路路網(wǎng)提檔升級(jí)等工程，打通群眾出行的“最后一米”，為鄉(xiāng)村振興注入交通動(dòng)力�；仡櫧鼛啄甑墓ぷ�，主要體現(xiàn)在4個(gè)方面：

　　一是堅(jiān)持“生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”，打造路景相融的“生態(tài)路”。充分依托轄區(qū)內(nèi)豐富的紅色、綠色、古色旅游資源，規(guī)劃建設(shè)美麗鄉(xiāng)村旅游路。在南部山區(qū)打造了革命老區(qū)黃邱山套經(jīng)濟(jì)文化帶、旅游觀光帶，沿線串聯(lián)偪陽古城、穆柯古寨、十八黃丘陵、千年銀杏等歷史文化遺址和八路軍115師運(yùn)河支隊(duì)舊址，設(shè)立景觀小品、公路驛站、觀景平臺(tái)40處。在北部運(yùn)河流域，打造了以臺(tái)兒莊古城為核心，以運(yùn)河風(fēng)景文化帶為中軸，將雙龍湖濕地、濤溝河濕地、小季河濕地、九星山狼窩水庫等景點(diǎn)有機(jī)整合，初步形成全域貫通的美麗公路環(huán)線。推動(dòng)農(nóng)村公路由單一“通暢”型向“通暢、安全、舒適、美麗、綠色”的生態(tài)公路轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)與生態(tài)發(fā)展同頻共振。

　　二是千方百計(jì)籌措資金，打造鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“暢通路”。在積極爭取上級(jí)政策和資金支持的同時(shí)，臺(tái)兒莊區(qū)充分整合財(cái)政及涉農(nóng)資金統(tǒng)籌使用，利用金融政策、道路冠名權(quán)、路側(cè)資源開發(fā)權(quán)、綠化權(quán)等市場化方式，將農(nóng)村公路項(xiàng)目與經(jīng)營性項(xiàng)目共同包裝，打通專項(xiàng)企業(yè)債券、銀行貸款等多元融資渠道，實(shí)施了路網(wǎng)改善、自然村組道路硬化、窄路加寬、危橋改造等農(nóng)村公路項(xiàng)目，形成了以城區(qū)為中心、鎮(zhèn)（街）為節(jié)點(diǎn)、村組為網(wǎng)點(diǎn)的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)。截至目前，全區(qū)農(nóng)村公路路網(wǎng)規(guī)模達(dá)1037公里，全區(qū)自然村通等級(jí)公路、行政村通四級(jí)公路達(dá)100%。農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)由“交通線”向“風(fēng)景線”、由“通上車”向“富一方”的轉(zhuǎn)變。

　　三是結(jié)合城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，打通鄉(xiāng)村便民服務(wù)的“舒心路”。合理推進(jìn)城鄉(xiāng)公交線路規(guī)劃運(yùn)營，開通各類城鄉(xiāng)公交線路12條，投放公交車124輛，具備條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)通客車，積極推進(jìn)“多站合一、一站多用”鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站建設(shè)，開通2條交郵合作線路，打造客貨郵供城鄉(xiāng)一體化融合發(fā)展新樣板。目前，建制村物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)均實(shí)現(xiàn)全覆蓋，極大方便了城鄉(xiāng)交流、群眾出行，真正實(shí)現(xiàn)了讓老百姓省時(shí)省心又省力。

　　四是扎實(shí)推進(jìn)高速公路與農(nóng)村公路融合機(jī)制。為提升高速公路對(duì)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游資源的可達(dá)性，臺(tái)兒莊境內(nèi)先后開通了新臺(tái)高速臺(tái)兒莊北、臺(tái)兒莊南出口，結(jié)束了境內(nèi)無高速公路出入口的歷史。近兩年，為打通京臺(tái)高速出入口，與山東高速集團(tuán)充分溝通協(xié)商，并經(jīng)省交通運(yùn)輸廳批準(zhǔn)，在京臺(tái)高速新建全省首個(gè)開放式交旅融合發(fā)展服務(wù)區(qū)—臺(tái)兒莊大運(yùn)河服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)后端設(shè)置收費(fèi)站，計(jì)劃于10月1日正式開通運(yùn)營。屆時(shí)，從京臺(tái)高速沿運(yùn)河南堤風(fēng)景旅游大道至臺(tái)兒莊古城單程縮短20公里、40分鐘，將有效助力地區(qū)交旅融合發(fā)展，為推進(jìn)中國式現(xiàn)代化強(qiáng)市建設(shè)貢獻(xiàn)交通力量。