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BRT-B2路（棗臺(tái)線）登車?yán)щy

    2012-09-11 11:29:00作者： 來源：

BRT的開通是棗莊人們的福音，高速廉價(jià)，方便了所有的百姓，這點(diǎn)應(yīng)該感謝市領(lǐng)導(dǎo)的英明決策。但是想談?wù)凚2的登車?yán)щy。本人經(jīng)常去臺(tái)兒莊時(shí)候乘坐B2，親身感受到了登車嚴(yán)重滯留之苦。

    BRT的開通是棗莊人們的福音，高速廉價(jià)，方便了所有的百姓，這點(diǎn)應(yīng)該感謝市領(lǐng)導(dǎo)的英明決策。但是想談?wù)凚2的登車?yán)щy。本人經(jīng)常去臺(tái)兒莊時(shí)候乘坐B2，親身感受到了登車嚴(yán)重滯留之苦。

    一、高峰時(shí)段發(fā)車頻率太低，排隊(duì)候車的人龍可以達(dá)到百余米長，無論烈日暴雨，候車等待一個(gè)小時(shí)之多是常事
    二、不是滿座發(fā)車，而是要等到“站滿人”才發(fā)車，無人愿意站立，就遲遲不發(fā)車，這是滯留乘客最大因素。
    三、站人數(shù)量無上限，車內(nèi)嚴(yán)重?fù)頂D，站立乘客過多，乘坐安全無保證。
    四、由于在始發(fā)站就站滿人，中途下車人少，人員過度擁擠，中途站點(diǎn)無法上車
    五、站外黑車借機(jī)宰客，每位乘客收取20元，很多人因等待不及，被迫乘黑車。

    別的不多說，期待相關(guān)單位和領(lǐng)導(dǎo)能關(guān)注一下。謝謝~

 

責(zé)任編輯：張永

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